1 Pyörän valintatekniikka muotohammaspyörän hiontaan (touko-kesäkuu 1986)
Viime aikoihin asti muotopyörähionta tehtiin lähes yksinomaan muokattavilla, tavanomaisilla hiomalaikoilla.Viime vuosina esimuotoillut, pinnoitetut Cubic Boron Nitride (CBN) -laikat on otettu käyttöön tässä operaatiossa ja on julkaistu huomattava määrä kirjallisuutta, joka väittää, että perinteiset hiomalaikat korvataan kokonaan tulevaisuudessa.CBN-pyörän ylivoimaisia työstöominaisuuksia ei kiistetä tässä artikkelissa.
2 Profiilin ja lyijyn muutosten tuottaminen kierrelaikan ja profiilin hiontaan (tammi/helmikuu 2010)
Nykyaikaisille vaihteistoille on ominaista korkea vääntömomentin kuormitus, alhainen käyntiääni ja kompakti muotoilu.Näiden vaatimusten täyttämiseksi profiili- ja liidimuutoksia tehdään useammin kuin aikaisemmin.Tässä artikkelissa keskitytään profiili- ja lyijymuunnoksien tuottamiseen käyttämällä kahta yleisintä hiontaprosessia – kierrelaikkaa ja profiilihiontaa.Lisäksi tässä artikkelissa kuvataan myös vaikeampia modifikaatioita, kuten määritelty kylkikierre tai topologiset kyljen korjaukset.
3 CBN-hionnan vaikutus voimansiirtokomponenttien laatuun ja kestävyyteen (tammi/helmikuu 1991)
CBN:n fysikaalisten ominaisuuksien ansioita hiomatehoon verrattuna perinteisiin alumiinioksidihioma-aineisiin tarkastellaan.Voimansiirtotuotteiden pinnan eheys ja yhtenäisyys voidaan parantaa CBN-hiontaprosessin suurella poistonopeudella.Myös CBN-pyörän pinnan käsittelymenetelmän vaikutusta hiontatehoon käsitellään.
4 Kanta- ja hammaspyörien hionta (heinä/elokuu 1992)
Hionta on viimeistelytyöstötekniikka, jossa käytetään hiomalaikkaa.Pyörivä hiomalaikka, jolla on yleensä erityinen muoto tai muoto, kun se on tehty tukeutumaan sylinterin muotoista työkappaletta vasten tiettyjen geometristen suhteiden joukossa, tuottaa tarkan kannen tai kierteisen hammaspyörän.Useimmissa tapauksissa työkappaleeseen on jo leikattu hammaspyörän hampaat ensisijaisella prosessilla, kuten hobbing tai muotoilu.Vaihteiston hiontaan on olemassa pohjimmiltaan kaksi tekniikkaa: muoto ja sukupolvi.Tässä osiossa esitellään näiden tekniikoiden perusperiaatteet sekä niiden edut ja haitat.
5 CBN hammaspyörän hionta – tapa suurempaan kuormituskykyyn (marraskuu/joulukuu 1993)
Koska CBN-hioma-aineiden lämmönjohtavuus on parempi kuin perinteisillä alumiinioksidipyörillä, CBN-hiontaprosessi saa aikaan jäännöspuristusjännityksen komponenttiin ja mahdollisesti parantaa myöhempää jännityskäyttäytymistä.Tämä opinnäytetyö herättää paljon keskustelua.Erityisesti viimeaikaiset japanilaiset julkaisut väittävät prosessille suuria etuja komponenttien lisääntyneen kuormituskapasiteetin suhteen, mutta eivät anna lisätietoja tutkitusta tekniikasta, testausmenetelmistä tai komponenteista.Tämä tilanne kaipaa selvennystä, ja tästä syystä CBN-hiomamateriaalin vaikutusta jatkuvasti generoitujen maahammaspyörien kulumiskäyttäytymiseen ja hampaiden pintakuormitukseen tutkittiin edelleen.
6 Gear Grinding tulee täysi-ikäiseksi (heinä/elokuu 1995)
Pyrkiessään entistä vaativampiin ja kompaktimpiin kaupallisiin vaihteistoihin tarkkuushioma-aineilla on keskeinen tuotantorooli – rooli, joka voi lyhentää kiertoaikaa, vähentää koneistuskustannuksia ja vastata markkinoiden kasvavaan kysyntään sellaisille vaatimuksille kuin kevyet painot, suuret kuormat, suuri nopeus ja hiljainen toiminta.Käytettynä yhdessä korkealaatuisten hiomakoneiden kanssa, hioma-aineet voivat tarjota tarkkuustasoa, joka on vertaansa vailla muihin valmistustekniikoihin verrattuna, ja ne täyttävät kustannustehokkaasti AGMA-vaihteiston laatutasot alueella 12–15.Hionta- ja hiomatekniikan kehityksen ansiosta koneistuksen ansiosta koneistamisesta on tullut yksi käyttökelpoisimmista tavoista hioa nopeita, vahvoja ja hiljaisia vaihteita.
7 IMTS 2012 -tuotteen esikatselu (syyskuu 2012)
Esikatselut IMTS 2012 -messuilla esille tulevien vaihteiden valmistusteknologiasta.
Postitusaika: 13.12.2021